扳手和螺丝刀是两种常见的工具，用于拧紧或松开螺钉、螺栓和其他紧固件。虽然它们有相似之处，但它们也有不同的用途和功能。
扳手
扳手是一种用于拧紧或松开螺栓或螺母的工具。它通常有一个圆形或开放式的手柄，一端有一个固定的开口或槽口，可以与螺栓或螺母的头部相匹配。扳手通过施加力到螺栓或螺母的头部来工作，从而将其拧紧或松开。
扳手有各种类型，包括：
- 开口扳手：有一个开放式开口，可以容纳各种尺寸的螺栓或螺母。
- 梅花扳手：有一个封闭式头，里面有齿，可以与螺栓或螺母的头部相匹配。
- 活动扳手：有一个可调节的开口，可以用于各种尺寸的螺栓或螺母。
- 套筒扳手：有一个可互换的套筒，可以与不同尺寸的螺栓或螺母相匹配。
扳手通常用于需要高扭矩的应用，例如拧紧车轮螺母或管道接头。
螺丝刀
螺丝刀是一种用于拧紧或松开螺钉的工具。它有一个手柄，一端有一个固定的刀片或尖端，可以与螺钉头的凹槽或十字槽相匹配。螺丝刀通过向螺钉施加力来工作，从而将其拧紧或松开。
螺丝刀有各种类型，包括：
- 一字螺丝刀：有一个扁平的刀片，可以与一字螺钉头的槽相匹配。
- 十字螺丝刀：有一个十字形的刀片，可以与十字螺钉头的十字槽相匹配。
- 六角螺丝刀：有一个六角形的刀片，可以与六角螺钉头的六角槽相匹配。
- 星形螺丝刀：有一个星形的刀片，可以与星形螺钉头的星形槽相匹配。
螺丝刀通常用于需要中等扭矩的应用，例如组装家具或拧紧电器盖板。
扳手与螺丝刀的比较
结论
扳手和螺丝刀都是宝贵的工具，但它们有不同的用途和功能。通过了解每种工具的特性，您可以选择合适的工具来完成手头的任务。| 特征 | 扳手 | 螺丝刀 |
|---|---|---|
| 目的 | 拧紧或松开螺栓和螺母 | 拧紧或松开螺钉 |
| 力矩 |
一套完整的摩托车维修工具包括哪些？
摩托车维修时，常需要通用工具和专用工具。
（1）通用工具
摩托车维修所需要的通用工具主要有扳手、螺丝刀、手锤、手钳、钢直尺、卡钳、角尺、厚薄规、百分尺、百分表等。
①扳手。 摩托车修理工常使用的扳手主要有：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手等，如图1-52所示。
图1-52 扳手
开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。 其开口的中心灶让肢平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向。 又可降低对操作空间的要求。 其规格是以两端开口的宽度（mm）来表示的，如8～10、12～14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。
梅花扳手两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。 使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。 其规格是以闭口尺寸（mm）来表示，如8～10、12～14等，通常是成套装备，有8件一套滑咐、10件一套等。
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。 套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮开关、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。 在摩托车维修中还经常使用许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。
活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。 其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。
扭力扳手是一种可读出所施转矩大小的专用工具。 其规格是以最大隐世可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。 扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。
内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。 其规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，摩托车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。
②螺丝刀。 螺丝刀也称为螺钉旋具、改锥、起子或解刀，用来紧固或拆卸螺钉。 它的种类很多，常见的有：按照头部的形状的不同，可分为一字和十字两种；按照手柄的材料和结构的不同，可分为木柄、塑料柄、夹柄和金属柄等4种；按照操作形式可分为手动、电动和气动等几种。
常用的螺丝刀主要有一字螺丝刀和十字螺丝刀两种，如图1-53所示。
图1-53 螺丝刀
一字螺丝刀又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或旋松头部开一字槽的螺钉。 一字螺丝刀由木柄、刀体和刃口组成。 其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。
十字螺丝刀又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，主要用来旋紧或旋松十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。 其规格与一字螺丝刀相同。
图1-54 手锤
③手锤。 手锤又称圆顶锤，如图1-54所示。 其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的零件。 规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg的最为常用。
④手钳。 手钳是摩托车修理工常用工具，主要有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、剥线钳等，如图1-55所示。
图1-55 手钳
鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是摩托车维修作业中使用最多的手钳。 其规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。
钢丝钳是一种夹钳和剪切工具。 钢丝钳由钳头和钳柄组成，钳头包括齿口、刀口和侧口。 齿口可用来紧固或拧松螺母；刀口可用来剖切软电线的橡皮或塑料绝缘层，也可用来剪切电线、金属丝；铡口可以用来切断电线、钢丝等较硬的金属线。 钢丝钳的支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好。 常用的规格主要有150mm、175mm、200mm等3种。
尖嘴钳又叫修口钳。 因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力过大，否则钳口头部会变形或断裂。 其规格以钳长来表示，常用的规格有160mm一种。
剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。 它由刀口、压线口和钳柄组成，钳柄上套有额定工作电压500V的绝缘套管。
⑤钢直尺。 钢直尺是用不锈钢片制成的，尺面上刻有尺寸，如图1-56所示。
图1-56 钢直尺
钢直尺的长度规格一般有15mm、200mm、300mm、500mm4种，其测量精度一般只能达到0.2～0.5mm。 如果要用钢直尺测量零件的外径或内径尺寸，则必须与卡钳配合使用。
图1-57 卡钳
⑥卡钳。 卡钳有测外径尺寸和测内径尺寸的两种，如图1-57所示。 测外径尺寸的卡钳可用于测量零件的厚度、宽度和外径等，叫作外卡钳。 测内径尺寸的卡钳用于测量孔径及沟槽宽等，叫作内卡钳。
⑦角尺。 角尺也叫作弯尺，如图1-58所示。 它的内、外角两个边互相垂直。 角尺用于检验直角、划线及安装定位。 角尺的规格用长边和短边的尺寸来表示，例如250mm×160mm的角尺，就是指长边为250mm，短边为160mm的角尺。
图1-58 角尺
⑧厚薄规。 厚薄规也叫作塞尺或间隙规。 它是由一组薄钢片，把一端钉在一起而构成，每片上都刻有自身厚度的尺寸，如图1-59所示。 摩托车修理工经常用它测量配合零件间的间隙大小，或用它与平尺、等高垫块配合，检验工作台台面的平面度误差。 它的工作尺寸一般为0.02mm、0.03mm、……、1.0mm，测量精度为0.01mm。
图1-59 厚薄规
⑨游标卡尺。 游标卡尺是一种比较精密的量具，其结构简单，可以直接测量出零件的内径、外径、长度和深度等。 游标卡尺按测量精度可分为0.10mm、0.05mm、0.02mm三个量级。 按测量尺寸范围有0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm等多种规格，使用时根据零件精度要求及零件尺寸大小进行选择。
常见游标卡尺的结构如图1-60所示，它由主尺、副尺和卡爪及紧固螺钉组成。 内、外固定卡爪与主尺制成一整体，而内、外活动卡爪与副尺（即游标尺）制成一体，并可在主尺上滑动。 主尺上的刻度，公制的每格为1mm，副尺上的刻度，每格不足1mm。 当两个卡爪合拢时，主、副尺上的零线应相重合。 在两卡爪分开时，主、副尺刻线即相对错动。 测量时，根据主、副尺错动位置，即可在主尺上读出毫米整数，在副尺上读出毫米小数。 紧固螺钉可使副尺固定在主尺某一位置，以便读数。
图1-60 游标卡尺
⑩百分尺。 百分尺是用微分套筒读数的示值为0.01mm的测量工具，百分尺的测量精度比游标卡尺高。 按照用途可分为外径百分尺、内径百分尺和深度百分尺几种，其中外径百分尺最常用。
外径百分尺用来测量零件的外径、长度和厚度等，按测量范围分有0～25mm、25～50mm、50～75mm多种规格。
外径百分尺由弓架、测轴螺杆等组成，如图1-61所示。 螺杆是右旋螺纹，螺距为0.5mm，也有1mm螺距的螺杆，螺杆的一端是圆柱测量杆，经淬硬并磨光，装在弓架上的固定套筒内，它的端面和砧座量面平行。
图1-61 外径百分尺
固定套筒一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆相配合。 使螺杆在旋转过程中能同时轴向移动。 固定套筒外面有尺寸刻线，刻线间距为1mm，中间两侧的刻线相错半格（0.5mm）。
微分套筒套在固定套筒上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，微分套筒可在固定套筒上移动。 在微分套筒的锥面上有圆周等分刻线。 当螺杆螺距是0.5mm时，成50等分；当螺杆螺距是1mm时，成100等分，所以微分套筒每转一格，螺杆轴向移动0.01mm。
在螺杆的另一端装有摩擦棘轮，棘轮旋转时，带动螺杆转动，直到螺杆的测量面紧贴零件，螺杆停止转动，如再旋转棘轮就会发出响声，此时表示，已与测量面接触并达到适当的测量力。
百分表。 百分表是零件加工和机器装配中，检查零件尺寸和形状误差的主要量具，如图1-62所示。 它常被用来测量零件表面的平面度、直线度、零件两平行面间的平行度和圆形零件的圆度、圆跳动等。 百分表的测量范围有0～3mm、0～5mm、0～10mm三种规格。
图1-62 百分表
测轴的下端装有测头，测量时，当测量头触及零件被测表面后，测轴能上下移动。 测轴每移动1nm，指针转一整周，表盘上的刻线把圆周分成100等分，因此，指针摆动一格时，测轴移动0.01mm，所以百分表的测量精度为0.01mm。
（2）专用工具
在摩托车的拆装、检查及修理过程中，除通用工具外，还必须使用专用工具。 正确、恰当地使用专用工具，才能避免损坏机件，保证拆卸、调整及装配合理、准确。
摩托车维修中常用到的专用工具有主要有离合器装配工具、活塞环夹子、活塞销压卸器、装拆活塞环钳子、曲轴拉入器、磁电机拔卸器、辐条扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、排气管扳手、活塞上止点测量工具、止动器、撬胎棒、无内胎轮胎修补胶枪等。
①离合器装配工具。 拆卸摩托车离合器时，没有专用工具是难以完成的，尤其是盘式离合器上的压盘紧固螺钉无法拧紧。 常用的离合器装配工具如图1-63所示。
图1-63 离合器装配工具
装配时，先将离合器弹簧装在飞轮的弹簧孔座内，放上下压盘，将定位芯棒装在下压盘上（将定位芯棒的四方装入下压盘的四方孔内），套上花键齿套，再装上驱动片、上压盘。 将螺栓拧入飞轮销的螺孔中（最少要拧入5扣），顺时针转动扳杆，使弹簧压缩至上压盘与飞轮销端面接触，先装上4个螺钉并拧紧，然后卸下工具，再装另外两个螺钉并拧紧。
② 活塞环夹子。 装配汽缸时，要使活塞组合能顺利进入汽缸，首先要压缩活塞环，使活塞环的外圆面与活塞的外圆面齐平，常用的活塞环夹子如图1-64所示。
图1-64 活塞环夹子
装配时，先扳动扳手，使夹子张开套在活塞组合的活塞环外径上，再扳动扳手，使夹子合拢，压缩活塞环外圆，使其与活塞外圆平齐。 将汽缸套在活塞组合上，并往下推至活塞环进入汽缸。 重复上述动作至所有活塞环装入汽缸，再松开扳手，取下活塞环夹子。
图1-65 活塞销压卸器
③ 活塞销压卸器。 活塞销和活塞的配合一般是较紧的，分解时切不可敲击，以免连杆弯曲变形，活塞销压卸器如图1-65所示。
分解时，将托环套在活塞上，使顶杆进入活塞销的内孔，顺时针转动扳杠，直至活塞销全部压出为止。
④装拆活塞环钳子。 装拆活塞环时，一定要用专用工具，不能用手硬扳，以免将活塞环折断，甚至损坏活塞。 装拆活塞环钳子如图1-66所示。
图1-66 装拆活塞环钳子
使用时，将活塞环放入钳环内，使活塞环的开口对准钳柄的顶头，用力握钳柄，活塞环便可张开，从而将活塞环装入活塞环槽内，或从活塞环槽内取下活塞环。
⑤曲轴拉入器。 修理发动机时，一般采用拉入法将发动机曲轴组合装入曲轴箱中。 曲轴拉入器如图1-67所示。
图1-67 曲轴拉入器
使用时，将垫圈顶住曲轴箱体端面，螺套装在曲轴的螺纹端，用扳手扳外套，用另一把扳手扳螺母，曲轴则慢慢进入曲轴箱内。
⑥磁电机拔卸器。 常用的磁电机拔卸器如图1-68所示。
图1-68 磁电机拔卸器
使用时，将螺套旋入磁电机内螺纹中（左旋），扳动活动扳杠，使顶杆顶入曲轴中心孔，继续扳动活动扳杠，即可卸下磁电机。
图1-69 辐条扳手
⑦辐条扳手。 辐条扳手用于扳动辐条螺母，调整轮圈轴向和径向跳动以及辐条松紧度。 有圆形辐条扳手和板状辐条扳手，每只有6个不同尺寸的开口，适应各种辐条的螺母尺寸，如图1-69所示。
⑧气门芯扳手。 气门芯扳手用于拆装轮胎气门芯和维修气门嘴。 它由板牙、丝锥、扳手组成。 丝锥用来修理气门嘴内螺纹，圆板牙修正气门嘴外螺纹。 板牙牙距为0.8mm，丝锥牙距为0.75mm，扳手的方形开口为2.1mm，如图1-70所示。
图1-70 气门芯扳手
图1-71 火花塞套筒扳手
⑨火花塞套筒扳手。 火花塞套筒扳手是用来拆装火花塞的，如图1-71所示。
使用时，圆棒插入套筒圆孔内起板杆作用。 由于火花塞的规格尺寸不同，火花塞套筒扳手的尺寸也不相同，各种火花塞套筒扳手尺寸见表1-10。
表1-10 火花塞套筒扳手尺寸（mm）
⑩排气管扳手。 排气扳手是用来拆装排气管螺帽的，如图1-72所示。 排气管的厚度一般为4mm，其他有关尺寸根据排气管螺母的直径大小来确定。
使用时，将排气管扳手钩头卡在排气管螺母的凹槽内，将圆弧面抵在排气管螺母的外表面上，用力扳动排气管扳手的尾部，即可拧松排气管螺母。 也可以用锤子打击扳手的尾部，使排气管螺母松动后，再用手扳动。
活塞上止点测量工具。 活塞上止点测量工具由测量头、套筒、表夹螺钉和百分表组成，如图1-73所示。
图1-72 排气管扳手
图1-73 活塞上止点测量工具
使用时，将套筒装入火花塞安装孔中。 与百分表配合能较准确地测量点火提前角。
止动器。 止动器由圆柱销、顶板、铆钉、钩板、固定杆等零件组成，如图1-74所示。 当拧紧磁电机固定螺母和小链轮固定螺母时，可以使用该工具固定磁电机飞轮和小链轮，以免跟随旋转，给拆装造成困难。
图1-74 止动器
撬胎棒。 手用撬胎棒用于拆装各种规格的轮胎，由2～3支组合使用，根据轮胎钢边松紧程度选用大小适合的撬棒。 有弯嘴和直嘴两种，柄部有圆形和扁形，也有用弹簧钢板切成条弯制、修磨而成，如图1-75所示。
图1-75 撬胎棒
无内胎轮胎修补胶枪。 当无内胎轮胎被钉子或锐物戳穿（不是爆破）时，可利用无内胎轮胎修补胶枪将胶弹头打入穿孔中，利用橡胶本身的弹力把穿孔密封，达到高气密性，耐受足够气压而不渗漏。 其外形如图1-76所示。
图1-76 无内胎轮胎修补胶枪
螺丝滑丝了扭不紧，也扭不出来怎么办呢？
螺丝滑丝了，无法拧紧也无法拧出，可以尝试以下几种方法：
可以用电动扳手拧螺丝吗？
这需要看那种电动扳手，如果是定扭矩电动扳手，需要雹仿将输出方隼改为钻夹头。 如果是12规格以上的冲击扳手不好使，容易破坏钻头。 如果是12以下的冲击扳手或电动螺丝刀可以。
定转矩电动扳手的转矩以电气装置来进行控制。 这种电动扳手具有耗电量少、噪声小、调节灵活源埋纤、能自动停机、转矩稳定等优点。
当螺母的端面与工件端面接触后，阻力矩急剧上升，转动的螺旋槽使滚珠带着主动冲击块克服摩擦力和工作弹簧的压力向后移动，使主动冲击块与从动冲击块互相啮合的牙脱离啮合。
此时，从动冲击块不移动，而主动冲击块继续向后移动。
在转过从动冲击块的牙后，由于工作弹簧的作用使主动冲击块瞬时前移，并沿螺旋槽产生一液册个角加速度，主动冲击块撞击从动冲击块，两牙产生碰撞。
然后螺旋槽又使滚珠和主动冲击块后移，脱离啮合。
这样周而复始产生一次又一次的碰撞，获得所需的冲击力矩，使螺母紧固。
标签： 扳手或螺丝刀
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