0-100 公里/小时加速时间仅为 2.9 秒

想象一下，您的汽车在短短 2.9 秒内从静止加速到 100 公里/小时。这是一种令人兴奋的体验，只有少数汽车能够实现。

这种令人难以置信的加速能力是由多种因素促成的，包括：

• 强大的发动机：这些汽车通常配备大排量、高性能发动机，能够产生巨大的功率和扭矩。
• 轻量化车身：使用轻质材料（如碳纤维或铝）制造车身可以减轻重量，从而提高加速性能。
• 先进的变速箱：双离合变速箱或连续变速箱（CVT）可快速平稳地换挡，最大限度地减少加速损失。
• 牵引力控制系统：这些系统可防止车轮打滑，从而确保汽车在加速时获得最大的牵引力。

拥有 0-100 公里/小时加速时间为 2.9 秒的汽车不仅是一种激动人心的体验，而且在日常驾驶中也具有实际优势。例如：

• 超车轻松：当需要超车时，您有足够的时间加速，无需担心

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新增长滩珍珠蓝车漆 百里加速仅2.9秒 讴歌NSX官图发布

日前，讴歌官方发布了一组旗下双门跑车NSX的最新官图。 据了解，新车将推出一款名为长滩珍珠蓝的车漆颜色，该车漆以长滩大奖赛的名字命名。 该颜色看起来运动时尚，使新车看起来更加富有活力。

车头部分，新款NSX采用了类似倒梯形的前进气格栅设计，并且两侧还配有三角形的散热口设计。 同时，新车配备了LED颗粒式灯珠的大灯设计造型，配上狭长的外观，使前脸部分看起来十分犀利。 此外，前机盖两侧散热口的造型也强化了新车的跑车元素。

车身侧面，流畅的车身轮廓配上后轮高高凸起的轮拱造型，让新车看起来更有力量感。 而且，新车的进气格栅设计在后轮前方位置，这样既能保证车辆可以吸入大量新鲜空气，还增加了新车的运动风格。 此外，车顶部分的两条筋线也更加突出了新款NSX优美的车身线条。

车尾部分，新车采用了当下比较流行的贯穿式尾灯设计，并且在尾部还增加了一个小型扰流板的设计，预计新车在夜晚的辨识度会很高。 此外，新车采用了中置中出的四边形排气布局，造型比较个性，更具跑车基因。

内饰部分，新车使用了拼色座椅，并且包裹性也比较好，给人运动时尚的视觉感受。 同时，新款NSX还提供内饰碳纤维套件风格的选装，给消费者带来更加个性化的定制服务。

动力方面，新车依旧将搭载3.5升V6双涡轮增压发动机和三电机的动力组合，传动系统匹配的是由9速双离合变速箱组成的电控四驱混动系统，最大功率为573马力，最大扭矩为645牛·米，0-100公里/小时加速所需时间为2.9秒。

特斯拉0到200要几秒

特斯拉的加速性能卓越

特斯拉旗下最快的车型是Model-S-P90D，其0到100公里的加速时间令人惊叹，只需2.9秒。 相比之下，特斯拉Model-S-P85D的表现也同样出色，加速时间为3.3秒。 这一切的可能，都得益于特斯拉装备的双电机全轮驱动系统，它赋予了这些车型卓越的性能。

这套驱动系统不仅显著提升了车辆的续航里程，而且在操作性、安全性、牵引力以及稳定性方面表现出色。 它能够确保车辆在高速行驶时的稳定性和可靠性，让用户在驾驶过程中享受极致的驾驶体验。 无论是日常通勤还是偶尔的性能挑战，特斯拉都能凭借其强大的动力输出和高效的动力系统，轻松应对。

特斯拉对于速度与效能的追求，使得每一款车型都具备了超越同级竞品的实力。 无论是加速的迅猛，还是行驶过程中的平稳，都充分证明了特斯拉在电动汽车领域的技术领先。 因此，选择特斯拉，就是选择了一种高效、安全且充满乐趣的驾驶方式。

百公里加速2秒级 AION LX Plus动力黑科技解读

众所周知，新能源纯电车型相较于传统燃油车一个巨大的优势就是加速性能，在国内市场众多的新能源纯电产品之中，广汽埃安AION LX是最早一批进入“3秒俱乐部”的车型之一，早在2019年，它便以3.9s破百的加速性能“秒杀”了一众超跑级别的传统燃油车型。

现在，在国内市场众多性能产品争先恐后的进入“3秒俱乐部”的时候，AION LX Plus又再次创造最快加速的新纪录，迈入2秒时代。 在刚刚开幕的2021广州车展上，广汽埃安带来的AION LX Plus新车一大亮点是实现了百公里加速2.9秒的极致性能。 究竟是什么样的技术让AION LX Plus得以持续创造如此狂暴的性能？

目前市面上加速性能较为强劲的新能源车型基本上都选择了双电机，AION LX Plus自然也不例外。 由于每个电机都具有特定的高效率扭矩、转速输出区间，双电机通过不同的运行模式组合可以拓宽高效率扭矩、转速输出区间，从而起到1+1＞2的效果。

这次AION LXPlus搭载了广汽首创的两挡双电机“四合一”集成电驱，实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。 该技术获得70多项专利，其中发明专利29项。 “四合一”集成电驱让功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%。

新车前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200kW，轮端峰值扭矩为3900N·m，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340kW，轮端峰值扭矩为6100N·m，系统综合最大功率达到了恐怖的540kW。 有了这样的黑科技，AION LX Plus四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，成为名副其实的“火箭车”。

除了“双电机”之外，广汽埃安AION LX Plus后桥的驱动电机还采用了两挡位设计。 相较于传统的单电机/双电机搭配单速变速箱，双电机搭配两挡变速箱能够更好的应对不同应用场景。 我们就拿骑自行车来做简单比喻，单电机单挡模式就像是一个人骑一辆自行车，足以应对大部分城市道路。 但如果是需要临时急加速超车或者爬坡，那不如两个人骑一辆双人自行车，两个人同时出力轻松完成超车或者爬坡，这就类似于双电机单变速箱模式。 而假如遇到长时间高速行驶等情况，不仅需要两个人同时出力，还得将双人自行车变成具有高档位的专业自行车才能更省力，而此时就正是双电机两挡模式。

目前大部分经济型新能源纯电车型大部分采用单电机+单速变速箱的组合，一般这类车型的动力响应和动力储备在中低速状态下表现不错，但到了中高速状态需要后程加速时就会显得疲软。 而广汽埃安AION LX Plus这次搭载的“四合一”集成电驱由双电机、控制器和两挡减速器深度集成，双电机配合两个挡位形成单电机单档、双电机一档、双电机两挡多种驱动模式，几乎包含了所有主流驱动形式的所有运行模式，具有更大的动力输出及更宽的高效率运转区间，从而兼具动力性与经济性，降低了换挡结构的复杂性，提升了换挡结构的可靠性和平顺性。

除了有着狂暴的极致加速之外，这次广汽埃安AION LX Plus还有两大核心亮点，这就是超过1000km续航的海绵硅负极片电池技术和第二代智能可变焦激光雷达的加入。

现在的纯电动车对续航的追求越来越高，犹如一场军备竞赛，目的主要是为了消除用户的里程焦虑。 而广汽经过5年艰苦自主研发，终于打造出海绵硅负极片电池技术。 率先搭载该技术的AION LX Plus因此成为了首款续航超1000公里的纯电车，堪称续航竞赛终结者。

在高度集成设计理念的助力下，AION LX Plus电池整包能量密度达到205Wh/kg以上，实现144.4kWh超大电池电量。 如果只是应付日常上下班通勤，1000公里的超长续航一个月充一次电足矣，新能源车的“月充时代”即将来临，长途跨省出行也将成为日常。

同时，海绵硅负极片电池技术还可以解决现在的电池冬季续航大幅打折的问题，其电芯低温性能优异，可让整包具备优异的低温容量保持性能，-20°C 容量保持率达到92%，因而保障了冬季优异的续航里程，不会让长续航优势无用武之地。

作为全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达的车型，AION LX Plus还同时让高阶智驾迎来了新起点，第二代激光雷达可交叉覆盖车辆周围300°视野，搭配高算力智能驾驶计算平台，可以实现城市+高速全场景NDA智能领航辅助驾驶。 而且第二代激光雷达具备可变焦智能“凝视“功能，可以看得更远、更清，反应更快，让驾驶的安全性有了充足的保证。

另外，在颜值方面，AION LX Plus也有了大幅的改变。 新车的外观设计采用家族化的前脸风格，新增可随光变色的全息天际灰、脉冲蓝两款高端时尚车身外观色，气场和科技感十足。 ADiGO 4.0智能物联系统的加入，让AION LX Plus的智能化程度再次进化，人机交互体验也相对更好。 7纳米8核高通8155座舱芯片、15.6英寸高清中控大屏、IBCM无感启动、AR实景导航、DMS+OMS座舱监控、Nappa真皮座椅、后排腿托等科技豪华舒适配置，领先同级。

总结：

作为广汽埃安的新旗舰车型，AION LX Plus可以说是国内高端豪华智能纯电车型的代表作，2.9秒百公里加速、超1000km续航、3个第二代智能可变焦激光雷达的技术加持，让AION LX Plus很好地诠释了“旗舰”的意义。 续航、加速、智驾三大顶级行业技术，也得AION LX Plus真正成为了同级别中的翘楚，其上市后，有望对现有豪华车市场竞争格局带来强力冲击。

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