随着游客数量不断增加，全球旅游业正面临着巨大的环境挑战。传统观光车排放的温室气体和噪音污染，对城市环境造成了重大影响。
电动观光车提供了应对这些挑战的创新解决方案。它们提供了一种零排放、低噪音的替代方案，可以显著减少旅游业对环境的影响。
电动观光车的优势
电动观光车具有以下优势：- 零排放：电动观光车不排放任何温室气体，有助于减少城市空气污染。
- 低噪音：电动观光车噪音很低，为游客和当地居民创造了更宜人的环境。
- 运营成本低：电动观光车的运营成本比传统燃油汽车低，为旅游运营商节省了资金。
- 可持续性：电动观光车有助于促进可持续旅游，保护城市环境。
电动观光车在城市中的应用
电动观光车可用于城市中的各种应用场合，包括：- 城市游览：电动观光车可用于带游客游览城市地标和景点。
- 社区交通：电动观光车可用于提供社区内短途交通服务。
- 历史区探索：电动观光车可用于带游客探索历史悠久的街区和建筑。
- 公园和花园游览：电动观光车可用于带游客游览公园、花园和自然保护区。
案例研究
许多城市已经成功部署了电动观光车，以改善其可持续性和吸引力。例如，阿姆斯特丹拥有世界上最大的电动观光车车队。这些观光车帮助这座城市减少了空气污染和噪音，并为游客提供了探索这座城市更加环保的方式。
在哥本哈根，电动观光车用于带游客游览该市的标志性景点，如美人鱼雕像和新港运河。这些观光车为游客提供了了解这座城市历史和文化的更可持续的方式。
促进电动观光车的使用
为了促进电动观光车的使用，城市可以采取以下措施：- 提供财政激励措施：城市可以为电动观光车购买和运营提供税收减免或补贴。
- 建设充电基础设施：城市可以投资建设电动观光车充电站网络，为运营商提供便利。
- 制定法规：城市可以出台法规，要求使用电动观光车或限制传统燃油观光车的使用。
- 开展公共教育活动：城市可以开展公共教育活动，提高公众对电动观光车的优点的认识。
结论
电动观光车是推进绿色旅游和探索可持续城市交通未来的关键。它们提供了应对旅游业环境挑战的创新解决方案，为游客提供了一种探索城市更加环保的方式。通过采取措施促进电动观光车的使用，城市可以改善其空气质量、减少噪音污染，并为游客提供更加宜人的体验。太阳岛风景名胜区的环保措施有哪些？
太阳岛风景名胜区，作为一处自然与人文景观交融的旅游胜地，其环保措施的实施至关重要。 这些措施不仅有助于保护景区内的自然环境和生态平衡，还能提升游客的游览体验，同时对维护地区的可持续发展具有深远影响。 以下是一些具体的环保措施：1. 垃圾分类与回收设置分类垃圾桶：在景区内部署有明确标识的垃圾分类容器，方便游客进行垃圾分类投放。 定期清理：制定定期清理计划，保持景区环境整洁，减少垃圾滞留和滋生害虫的问题。 宣传教育：通过设置宣传牌、发放宣传册等方式，教育游客正确分类垃圾，提高环保意识。 2. 绿色交通推广使用环保交通工具：如电动观光车、自行车等，减少燃油车辆的使用，降低碳排放。 建设专用道路：为绿色交通工具提供便捷的行驶路线，鼓励游客使用。 限制机动车辆进入：在景区核心区域限制机动车辆的进入，减少汽车尾气污染。 3. 生态保护植树造林：在景区内开展植树造林活动，增加绿化面积，改善生态环境。 保护野生动植物：严禁破坏野生动植物资源，保护生物多样性。 水源保护：加强对景区内水源的保护，防止污染，确保水质安全。 4. 节能减排使用节能灯具：在景区内推广使用LED等节能照明设备，减少能源消耗。 绿色建筑：鼓励景区内的建筑物采用绿色建筑材料和技术，提高能效。 合理规划用电：优化景区用电方案，减少不必要的能源浪费。 5. 污水处理建设污水处理设施：对景区内产生的污水进行收集处理，达到排放标准后再排放。 雨水收集与利用：建立雨水收集系统，将雨水用于绿化浇灌等用途。 定期检测水质：对景区内外的水体进行定期检测，确保水质符合环保要求。 6. 环保宣传教育举办环保活动：定期举办环保主题活动，如植树节、世界地球日等，增强游客的环保意识。 设置环保教育基地：在景区内设立环保教育基地，向游客普及环保知识。 制作环保宣传品：制作环保手册、宣传册等资料，向游客传递环保理念。 7. 环境监管建立环境监测体系：对景区内的环境质量进行实时监测，及时发现并处理环境问题。 加强巡查力度：组织专门的环保巡查队伍，对景区内的环境违法行为进行查处。 完善环保法规：制定和完善景区内的环保法规，为环境保护提供法律支持。 综上所述，太阳岛风景名胜区的环保措施涵盖了多个方面，旨在通过科学规划和管理，保护景区的自然生态环境，提升游客的环保意识，实现旅游业的可持续发展。 这些措施的有效实施，不仅能够保护景区的自然资源，还能为游客提供更加美好的游览体验。 总之，太阳岛风景名胜区的环保措施体现了对自然的尊重和对未来的责任，是实现旅游业绿色发展的重要保障。
西安提出2030年汽车全面电动化 2025年个人购车新能源占比50%
易车讯 近日，西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见发布。 内容显示，计划到2025年将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，力争到2025年全市新增注册个人购置汽车中新能源汽车占比50%左右，到2030年全面实现电动化。 以下是意见原文。
各区、县人民政府，市人民政府各工作部门、各直属机构：
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，是落实党中央做好碳达峰、碳中和工作要求的有效途径。 为贯彻落实国务院办公厅关于印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（国办发〔2020〕39号）、工信部等14个部门关于印发《推动公共领域车辆电动化行动计划》（工信部联通装〔2020〕159号）、国家发改委等11个部门关于印发《智能汽车创新发展战略》（发改产业〔2020〕202号）等文件精神，抢抓机遇，加快构筑汽车产业发展新优势，经市政府同意，现就推动我市新能源汽车产业高质量发展提出以下实施意见。
一、发展思路
深入贯彻国家新能源汽车发展战略，紧扣汽车电动化、智能化、网联化发展方向，立足当前、着眼长远，坚持自主培育和引进合作并重，强化整车整机带动、创新引领、应用牵引，着力推动新能源汽车产业规模化、产业基础高端化；依托龙头企业，持续补链、强链、延链、增链、稳链，培育聚集一批各具特色、优势互补的产业链关键零部件配套企业，不断提升产业核心竞争力和影响力；加快构建自主可控的产业体系，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。
二、发展目标
到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，产业发展实现“一跃升四突破”：
（一）产业规模实现新跃升。 到2025年，力争全市新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业的40%以上，产销规模稳居全国前列。
（二）核心竞争力提升取得新突破。 整车及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，市场推广规模全国领先。
（三）关键领域发展取得新突破。 高级别自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，新能源汽车与交通、能源、信息通信等深入融合发展。
（四）品牌培育打造取得新突破。 培育国际、国内知名的汽车品牌，打造一批引领行业发展的核心零部件企业，形成市场认可度高、核心竞争力强、产品多元化的西安新能源汽车制造品牌。
（五）绿色交通体系取得新突破。 “十四五”期间，全市新增注册汽车中新能源汽车保有量持续提高，力争到2025年，全市新能源汽车保有量达到50万辆左右；公共领域全面电动化，提升重载货车、工程车新能源汽车渗透率。 力争到2030年全面实现电动化。
三、发展重点
（一）加快新能源汽车迭代升级。 以电动化、智能化、网联化为方向，强化产业技术创新能力，积极布局智能网联汽车、氢燃料汽车等引领产业未来发展的关键领域，推动纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车多技术路线并重，实现乘用车、商用车及专用车全系列多元化发展。
（二）提高产业链稳定性竞争力。 着力构建安全可控、层级合理、供给全市、配套全国的新能源汽车产业链供应链，以整车需求为牵引，做强动力电池，做大电机、电控，破解“卡脖子”瓶颈及短板弱项，形成全产业链集群化发展。
（三）改善新能源汽车使用环境。 推进全市汽车电动化，持续提高新能源汽车渗透率。 加快充电基础设施建设，推动制定相关标准和完善监管体系，营造良好的使用环境。
四、主要任务
（一）发展壮大整车规模
1．扩大新能源乘用车领先优势。 大力支持比亚迪发展新能源汽车，推动比亚迪发挥新能源汽车技术领先、品牌领先、市场领先优势，支持企业DM-I超级混动和纯电动并行发展，推出更多具有竞争力的新车型，不断提升新能源汽车市场渗透率。 依托现有基础，积极引进国际高端品牌和造车新势力，进一步扩大全市新能源汽车产能。 鼓励支持西安吉利加大研发投入，及时推出更多性能优异、性价比高的车型产品，抢占市场，充分释能。 力争到2025年，全市新能源乘用车基本形成高、中、低端全覆盖，纯电动与混合动力多路线，轿车和SUV全系列发展的格局。 （责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会；配合单位：市工信局、市发改委、市科技局、市投资局）
2．推动新能源载货车规模化量产。 鼓励支持陕汽、比亚迪加快产品结构优化，加大纯电动、氢燃料、无人驾驶重卡的技术储备和产品研发，针对不同用途、不同工况、不同需求，丰富系列、拓展车型、加快推广。 支持专用车企业针对电动汽车特点，做好现有产品升级换代，加快高技术含量、高附加值产品的研制上市，做专做精新能源专用车。 力争到2025年，新能源载货车实现多技术路线并举、产品系列全覆盖、产销规模行业领先。 （责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会；配合单位：市工信局、市发改委、市科技局）
3．加快新能源客车投产释放产能。 支持比亚迪纯电动客车基地充分释放产能，依托品牌优势、营销渠道，丰富客车品种，实行定制化生产，进一步扩大产销规模。 实施品牌培育工程，以公交、旅游观光车、通勤车等市场为重点，研发生产适应城市和农村不同使用条件、耐用、经济的城镇客车系列产品，激发现有客车企业的发展潜力，大力培育特色客车自主品牌，不断做大新能源客车制造产业规模。 （责任单位：高新区管委会、相关区县政府；配合单位：市工信局、市科技局、市发改委）
（二）贯通产业链供应链
1．做大做强动力电池产业。 推动比亚迪、三星环新等企业持续放量和提产扩能，加快比亚迪刀片等新型动力电池、北汽双园等高端动力电池项目建设，力争到2025年，全市汽车动力电池形成配套西安、供应全国，产销规模居全国前列的发展格局。 （责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会；配合单位：市工信局、市投资局、市发改委）
2．培育拓展产业链体系。 围绕整车需求牵引，坚持政策引导、企业主导、园区承载，加快引进培育一批国内外知名的动力电池、驱动电机、电控系统等“三电”核心部件企业，以及车联网、车规级芯片、汽车电子电器等关键核心部件企业，补齐短板弱项，形成自主可控、层级合理的新能源汽车产业链体系。 （责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会，相关区县政府；配合单位：市投资局、市工信局、市发改委、市科技局）
3．构建关键零部件产业集群。 优化产业合理布局，突出重点区域，持续强化园区基础配套设施，加快标准厂房建设，优化园区“软硬件”实力，创新入园政策，不断提高园区承载能力，通过整车带动、服务吸引，力促一批新能源汽车配套企业聚集发展，打造1—2个国内外具有较大影响力的关键零部件产业集群。 （责任单位：西咸新区、高新区、经开区管委会，相关区县政府；配合单位：市工信局、市发改委、市投资局）
（三）强化突破关键领域
1．加速智能网联汽车发展。 以新能源汽车作为智能网联技术率先应用的载体，支持和推动汽车、电子、信息通信、道路交通运输等企业跨界协同、跨领域融合。 发挥全市科研资源丰富的优势，鼓励支持高校、企业、研发机构开展产学研合作，重点联合攻关复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术，突破研发车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信（V2X）、线控执行系统等核心技术和产品。 积极开展智能网联汽车试点示范应用，支持西咸新区、高新区、航天基地等区域，率先建设智能网联汽车先导区和测试示范区。 （责任单位：市工信局、市公安局、市交通局；配合单位：西咸新区、高新区、航天基地管委会，相关区县政府）
2．布局燃料电池汽车产业。 以龙头企业为依托，整合高校科研机构、汽车企业以及制氢运氢等产业链上下游资源，搭建产学研用合作平台，重点推进燃料电池电堆、超临界水蒸气制氢等重大技术攻关项目产业化应用。 支持推动陕汽等整车企业，加快氢燃料电池汽车研发试验、适应性改进，鼓励有条件的区县、开发区开展氢燃料电池汽车运营示范，探索研究市场运营商业模式，加快产业化步伐。 （责任单位：市工信局，市发改委，市科技局，西咸新区、高新区、经开区管委会；配合单位：市交通局、市市场监管局）
3．提升产业科技创新能力。 鼓励陕汽、比亚迪、法士特等企业加大研发投入，建设高水平的重点（工程）实验室、工程研究中心、工程技术研究中心、企业技术中心、院士和博士后工作站等，提升企业科技创新能力。 推进产业链协同创新，产学研联合攻关，围绕新能源汽车产业链关键环节、瓶颈技术，突破整车控制、车身轻量化、电动汽车底盘、动力电池设计、电池正负极材料、驱动电机及控制器、智能驾驶系统等关键核心技术。 支持龙头企业加强标准化建设，参与国内外、行业标准起草，引领行业发展。 （责任单位：市科技局、市工信局、市发改委、市市场监管局；配合单位：西咸新区、高新区、经开区管委会）
（四）突出产业市场拓展
1．推动公共领域汽车全面电动化。 巩固公交车电动化成果，加快出租车、网约车全面电动化进程，加强党政机关、公共机构和企事业单位采购需求管理，鼓励其带头使用和扩大新能源汽车的使用比例。 稳步提升驾校和考试车辆、物流配送、环卫、工程建设等领域新能源汽车占比。 2021年起，新投运的绿色物流转运中心城市配送转运车辆全部采用纯电动车；2022年起，新增或更新的公交车、出租车、网约车全部实现纯电动。 到2024年，现存非纯电动公交车、出租车基本完成淘汰或退出；到2028年，非纯电动网约车全部完成退出。 鼓励渣土车、环卫车等电动化，2022年底前争取向市场投放1000辆小型电动建筑垃圾运输车；力争到2025年，渣土、环卫（中小型）、搅拌、城市客运、景区、通勤、物流、驾校和考试等车辆实行电动化替代。 （责任单位：市交通局、市机关事务中心、市国资委、市公安局、市城管局、市发改委、市文化旅游局、西安城投集团；配合单位：各区县政府、开发区管委会）
2．鼓励私人领域推广使用。 继续实施新能源汽车停车便利、不限行、充电桩补贴等优惠政策，鼓励整车企业加大新能源汽车宣传力度，普及新能源汽车安全性、经济性等方面知识，进一步加大渠道建设和促销力度、开展“以旧换新”等模式，让利消费者，促进私人用户购买新能源汽车。 健全市场流通机制，鼓励新能源汽车二手车交易并完善鉴定评估机构，不断壮大交易份额。 到2025年，私人购买的新能源汽车占比逐年提升，力争全市新增注册个人购置汽车中新能源汽车占比50%左右。 （责任单位：市公安局、市发改委、市商务局、市市场监管局；配合单位：市财政局、市工信局、市科技局）
3．加快充电基础设施建设。 贯彻落实《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》，按照适度超前、布局合理、智能高效的原则，加快推进充电设施建设，鼓励融资租赁等新型商业模式，形成布局合理、便捷高效、覆盖全市的新能源电动汽车充电网络，满足新能源汽车充电服务需求。 到2022年，全市新建成投运集中式充电场站200个、充电桩根。 力争到2025年建成投运新能源汽车充电站350个、充电桩根。 （责任单位：市发改委、市住建局、市科技局、市财政局；配合单位：各区县政府、开发区管委会）
4．强化新能源汽车安全监管。 切实加强新能源汽车产业安全监督，督促企业落实主体责任，建立健全新能源汽车生产企业及产品日常监督管理，完善营运车辆安全管理制度体系，贯彻落实新能源汽车缺陷产品召回管理规定，做好动力电池、充电设施等产品的质量监督检查。 支持制定新能源汽车整车、动力电池等关键零部件安全检测标准，逐步推动动力电池针刺试验等综合测试工作。 加强新能源汽车报废回收管理，督促指导有资质的回收拆解企业做好动力蓄电池回收利用工作。 加大新能源汽车安全事故和故障应急处置力度，完善应急预案，及时处理消防、救灾和人员疏散等重大应急事故。 （责任单位：市交通局、市市场监管局、市商务局、市应急管理局、市公安局；配合单位：市工信局）
五、保障措施
（一）加强组织领导。 充分发挥市汽车产业工作专班统筹协调作用，市级相关部门、区县政府、开发区管委会各负其职，协同推进，研究解决产业发展中出现的重大问题、重大事项，全市形成上下协同、齐抓共管的工作合力。
（二）加大政策支持。 积极争取中央和省级汽车专项资金向我市汽车项目倾斜支持。 用活、用足先进制造业强市等相关政策，继续兑现落实现行新能源汽车及充电桩补贴政策，实施三环内新能源物流车不限行等差异化交通管理措施，研究制定促进新能源汽车产业发展的支持政策。 鼓励银行、担保公司、汽车金融公司等机构加大对新能源汽车产业的信贷支持，鼓励符合条件的企业在境内外资本市场上市，并发行各类债务融资工具。
（三）强化人才保障。 依托我市科技资源优势，加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制，鼓励企业与西安交通大学、长安大学、陕西交通运输学院、西安汽车职业大学等院校合作共建培训基地，提高专业技能人才实践能力。 发挥职业院校、培训机构和企业作用，探索“订单式”人才培训机制，对操作人员加强针对性技能培训。
（四）严格督导考核。 建立工作考核机制，完善督查督办举措。 市级相关部门，各区县政府、开发区管委会要制定工作计划，细化目标任务，明确完成时限，将目标任务层层落实到具体部门和责任人，强化部门协同和上下联动，确保完成各项工作任务。
格仑特品牌介绍
位于青岛高新技术产业开发区的青岛格仑特新能源车辆制造有限公司，凭借其在青岛这座人杰地灵、交通发达、经济繁荣的城市中的地位，被誉为“中国家电之都”中的重要一员。 作为一家集研发、生产和销售于一体的大型企业，格仑特在电动车辆领域独树一帜，是电池动力系统领域的国内领先提供商。 “格仑特”品牌下，青岛格仑特新能源车辆制造有限公司和山东格仑特电动科技有限公司两家子公司展现出了强大的科技实力。 他们自主研发核心系统部件，拥有数百项自主知识产权的专利技术，设有完备的开发试验室和一支经验丰富的科研团队。 产品线广泛，涵盖了电动警车、高尔夫球车、电动旅游观光车、电动货运车和电动自行车，面向全球市场拓展。 “格仑特”凭借卓越的品质和服务，赢得了奥运会、全运会和花博会的青睐，被选定为这些大型活动的专用交通工具。 其中，公司的流动警务室更是与公安系统深度合作的国家专利产品，以其机动灵活的特性，在全国公安系统中得到了广泛应用。 格仑特的团队不断研发创新，以满足用户多元化的需求，他们以“以人为本、与环境和谐”为企业发展战略，每一件产品都蕴含着“绿色科技，精致生活”的理念。 他们严格要求，所有电动车产品均实现无污染、零排放，致力于提供安全、舒适和便捷的驾驶体验，致力于提升用户的使用满意度。 总的来说，格仑特公司致力于推动电动交通工具这一环保产业的前沿发展，以实际行动践行其对绿色未来的承诺，为构建更美好的出行环境贡献力量。
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