便捷：旅游观光车在城市和景点之间提供便捷的交通方式，无需停车或导航的麻烦。

随着旅游业的飞速发展，人们对便捷、舒适的出行需求也日益增长。旅游观光车应运而生，成为城市和景点之间便捷交通的理想选择。

与自驾或乘坐出租车相比，旅游观光车具有以下便捷性：

无需停车或导航

在繁华的城市或陌生的景点，停车和导航往往成为出行的一大难题。而旅游观光车则省去了这一烦恼。游客只需在指定地点上车，即可由专业司机驾驶抵达目的地。

灵活多样的线路

旅游观光车通常提供多种线路，涵盖热门景点、历史遗迹、文化体验等不同主题。游客可以根据自己的兴趣和时间安排，选择最适合的线路，省时省力。

专业导游讲解

许多旅游观光车配备了专业的导游，为游客提供沿途的景点介绍和历史文化知识。游客在欣赏美景的同时，还可以深入了解当地文化和风俗。

舒适便捷的设施

现代旅游观光车配备了空调、舒适座椅、宽敞空间等设施，为游客提供舒适的出行体验。有的观光车还提供免费WiFi、充电设施等便民服务。

经济实惠的费用

与自驾或乘坐出租车相比，旅游观光车通常更具经济实惠。游客可以按次或按日购买车票，享受低廉的价格和便捷的交通服务。

旅游观光车凭借其便捷、灵活、专业、舒适、经济等优点，为游客提供了城市和景点之间便捷高效的交通方式。对于希望享受轻松省心的出行体验的游客来说，旅游观光车无疑是理想之选。

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为什么旅游景区的大门离景点那么远，让人坐好几公里的付费观光车才到景点？

现在的各地的景区的发展都是比较好的，但是我们也都发现了一个很有趣的现象，那就是景区的大门和景区内部的一些环境的景点距离都是比较远的，当我们去这些地方玩的时候，我们就需要做一些观览车，那么景点为什么不把大门设的离景区近一点呢？

首先就是因为当我们去景区内部玩的时候坐观缆车是需要付费的，那么这个其实也是为景区增添了另一项赚钱的道路，并且观览车也是需要当地人去开的，那么这个时候也会为当地人解决一部分的工作问题，这其实不只是一个让景区获利的机会，同样的也是让当地人有一个很好的就业的机会，所以这也是很多景区这样做的原因。

第二点，其实这样做也是为了游客的方便着想，因为很多景区可能不会有那么多的停车位，那么对于很多私家车来说，一旦开进去的话也没有地方可以停，或者说对于一些有山的景区来说，有一个观览车也是很好的，能够很好地节省我们的人力，并且这样的话相对来说也是比较安全的，因为观览车的司机都是比较有经验的，我们也是会比较有安全感的。

第三点，其实也是为了保护当地的一个生态环境的问题，因为游客一旦多了，那么可能造成的垃圾就会比较多，但是如果坐在观赏车上的话，那么对于很多垃圾游客自然不会去乱扔，并且这样的一个做法也是可以方便很多的老人，或者说是儿童这些不太方便走路的人，那么对于他们来说是这样的旅游的话，也是比较轻松的，所以这样的设计是比较合理的。

光雾山红叶节期间观光巴士及巴士运行情况描述光雾山有观光车吗？那种车辆是受限制的

光雾山红叶节是10月18日到12月18日。这两个月是看红叶的好时候。光雾山红叶的美我就不多说了！今天就来说说红叶节期间的观光车路线。我们已经到达光雾山了。我们怎样才能前进？如何公交换乘！

先来看看景区内所发布的公告

光雾山旅游景区重点信息示意图：

游览线路信息

一、游览路线：a:观光巴士中心站(南游客中心)——三岛通行证换乘点。主要景点：纪明峰、南天门、七女峰、万瓦朝圣、空中飞燕。B线：观光车中心站(南游客中心)——米仓谷路换乘点。主要景点：米仓古道遗址、营盘关、界仙驿、樱桃沟。C线：观光车中心站(南游客中心)烟房村换乘点主要景点：天马之恋、仙女观、巴山日出、史密斯、太极天坑、非云栈道、甘灵寺。二。注意事项：由于景区面积较大，游览线路较长，为避免您因时间不够而错过游览景点，我们将于下午15:00后停止运送游客前往燕子岩游览线路，并特别提醒游客朋友注意景区内观光车的运行时间：早上7:30发车时间；晚上取车时间：18:00。

自驾车的游客车辆该怎么停靠呢

进出景点主干道1.所有通过G85线(尹坤高速)前往汉中的车辆将从南江北站出站，货运车辆将转入244国道。旅游车辆经南江北站进入G85线，从乔婷站出站，经244国道前往光雾山。2.国道244线马跃溪至太上路、县道南新路(南江-阳坝-新民)将根据红叶节期间景区交通流量情况，适时对大中型货运车辆(含运输拖拉机、专用车)实施交通管制。3.县道尹达路(银河灌溉-玉泉)禁止一切旅游车辆通行。米仓山森林公园景区1.禁止通行：除景区观光车、生活车外，禁止一切车辆通行。2.进出景区：所有旅游车辆停放在铁炉坝停车场或景区外其他停车场。游客可在铁炉坝景区门口乘坐观光车进入景区。3.观光时间及路线：观光车运行时间为7:00-18:00，景区内观光车分段运行：铁炉坝-大坝、大坝-黑熊沟、黑熊沟-香炉山、大坝-大石坪。月石板景区1.限行：陈家山至涩谷滩道路禁止车辆通行；南新路不允许超过20辆客车和货运车辆通行。景区车辆超过1000辆时，不允许任何车辆进入。景区道路限速30公里/小时。2.进出景区：旅游车辆必须从南新路经阳坝进出涩谷滩景区。3.观光路线：景区内不跑观光车，所有旅游车辆停在十八月湖上入口中坝停车场。游客自上而下游览完景区后，司机乘坐景区专车到中坝停车场，将车开到下出口，与乘客汇合，驶出景区。光雾山景区1.禁止通行：景区内除观光车、生活车外，禁止一切车辆通行。7:00-18:30禁止景区生活车通行，禁止私人游客。2.进出景区：所有旅游车辆均停放在生态停车场或景区外的其他停车场。游客从廊桥入口进入，在观光巴士站乘坐观光巴士。3.观光时间及路线：观光车运行时间为7:00-18:00，景区内观光车运行线路为观光车总站-三岛关、总站-北沟口、总站-甘灵寺。小武峡景区，禁止20座以上(含20座)客运车辆通过小武峡景区。停车需要停放在公共区域的车辆线路A:大坝换乘中心，景区门口(铁炉坝游客集散中心)主要景点：夹国山和自然画廊。B线：香炉山，大坝转运中心主要景点：植物园、黑熊谷、沙英大坝、黄金长廊和路祥山。C线：兰沟大桥，大坝转运中心由于旅游面积大，运营线路长，特别提醒广大游客朋友注意各景点观光车运行时间：到达：铁炉坝游客集散中心-大坝换乘中心(途中停靠自然长廊):上午7:00-下午16:30(16:30后入住景区的游客可乘坐景区观光车进入)返回：大坝换乘中心-铁炉坝游客集散中心(途中不停靠自然长廊):早8:00-晚18:00。大坝转移中心-植物园、黑龙沟、香炉山：上午7:00-下午16:30。坝区-兰沟大桥：上午7:00-下午16:30特别说明：为保证游客朋友们的顺利游玩和车辆的安全运行，如遇雨雪雾等恶劣天气或不可抗拒的自然因素，观光巴士公司将视天气情况停止服务。希望游客朋友们理解支持。祝游客朋友们旅途愉快！光雾山旅游景区的公交车发送时间和线路信息：铁坝早班时间：7:30；夜班时间：17点光山镇早班时间：8:00；夜班时间：17:30运营：铁炉坝旅游汽车站(北游客中心)铁炉坝民俗街桃源寺民俗街光雾山镇(南游客中心)涞源南江旅游

关于我市全域旅游发展的思考与建议

10月15日至18日，市委办、市政府办组织考察组赴浙江宁海县、江山市以及安徽黟县考察学习全域旅游发展相关经验，先后实地考察了宁海县前童镇、江山市XX镇清漾村、大陈乡大陈村、黟县宏村、塔川村，各地欣欣向荣、各具特色的全域旅游发展态势让大家既增开拓了眼界，又增添了压力。 现将学习考察情况报告如下。 一、印象与感受 1. 特色鲜明定位准。 旅游目的地的定位被认为是发展全域旅游最重要的一个环节，也是开展市场差异化竞争的基本手段。 宁海、江山、黟县均是通过特色鲜明、具有较强辨识度的旅游定位有效打开市场，实现以点带动面的宣传效果。 比如，宁海县以“静城宁海”为品牌定位，传播宁海以静为美的旅游形象，并催生出以“静”为基调、以“萌”为格调的宁海全域旅游品牌形象“宁宝”，通过IP化的网络营销，使宁海在旅游市场中得到广泛关注。 江山市以“清漾毛氏文化”和“三毛一戴”为代表的民国特工文化共同构成了江山旅游的两大特色，其“千年古道·锦绣江山”的品牌 口号 ，既彰显了深厚的历史人文，又巧妙地涵盖了仙霞关、江郎山等名胜景点，让游客过目不忘。 黟县则依托“徽文化”，以“古建筑+民宿”为核心，打造“中国画里乡村”，培育了以西递、宏村为代表的国际知名旅游景点。 2. 联点成片布局优。 发展全域旅游绝不是村村点火、户户冒烟，而是要点面结合、互推互助发展。 此次考察中，考察组对各地全景化、全覆盖、全方位的旅游规划布局印象尤为深刻。 比如，宁海县早在2011年便提出“大景区”战略，将县旅委列入县“多规融合”联席会议常设部门，强化旅游前置功能，并提出实施“百村千宿万景”工程，谋划串联各个乡镇、街道的“一环八线”风景线建设体系，将沿线的精品村、示范村、中心村等有机“串联”，形成覆盖县、镇、村、户的立体式建设网络。 江山市则在“多规合一”基础上，将2019平方公里市域范围作为完整旅游目的地科学谋划，精心扮靓乡村和城市两个大花园，集中资源打造世遗江郎风采线、七彩保安风情线、古镇养生风韵线、幸福乡村风光线、村歌文化风俗线、醉美碗窑风行线6条精品线路，形成“古道溯源、最江南、世遗江郎、光伏小镇、七彩保安、古镇养生”6大景观片区。 黟县则是把全域旅游融入到城乡建设和经济社会发展的各个领域，将旅游业发展与生态环境建设、历史文化遗产保护、乡村旅游富民工程有机结合起来，把徽风徽韵、名人名居、XX古镇古村、名山名水等“多点”旅游资源串联，实行景区差异化打造，形成空间全景化的系统旅游，在城市重点区域、重点旅游板块、乡村旅游集聚区、A级景区村庄成功打造了3000余个风格独特、融入环境的景观小品，做到“点上美、块上美、线上美、全域美”。 3. 便捷乐享配套足。 旅游配套设施的提档升级，能否满足游客“食、住、行、游、购、娱”等需求，是决定全域旅游发展水平的核心所在，作为首批国家全域旅游示范区，无论是宁海、江山还是黟县，在完善旅游配套设施，提升游客体验度、舒适度上无不是做到了精益求精、精雕细琢。 比如，宁海县在2016年便投入资金450万元搭建旅游科学检测平台，建立浙江省首个县级层面自主设计、自主开发和运营的旅游大数据中心，通过整合公安、交通等16个涉旅部门和三网营运商、智慧银联等多项数据，实现客流检测、营销决策、精品线路、舆情分析等全方位的动态检测与管理，通过推出旅游APP，方便游客查询线路、预订酒店。 江山市则着力解决游客出行“最后一公里”，先后投入3.4亿元建设综合客运枢纽等项目，开通高铁站至各主要景区的公交专线，建成电动车租赁点102个、高端自行车租赁点12个，投放共享新能源电动车400辆、运动休闲自行车250辆，覆盖中心城区和主要旅游景点，打造江山旅游1小时交通圈。 黟县深耕旅游产业数十年，在配套服务上始终坚持不断探索、不断提升，2016以来，该县城乡、交通等部门涉旅资金投入均达到财政收入20%以上。 目前，连接核心景区的道路全部达到3级公路以上标准，形成“快旅”“慢游”的旅游交通网。 同时，通过布局全域旅游全景图、旅游交通标识、旅游驿站等，形成三级旅游集散咨询服务体系，历经近40年的沉淀与积累，黟县的旅游配套服务已经日趋成熟和完善〔食有1046家徽菜名店、特色美食等各类餐饮企业；住有1193家主题酒店、精品民宿、森林木屋；行有170公里精品线路、5个体育运动基地；游有6家4A级以上景区、44处传统村落、1684栋明清古建筑等〕。 4. 百舸争流势头好。 当前，全域旅游已成为国家战略，全国上下形成了百花齐放、你追我赶的全域旅游发展格局，以旅游业带动和促进当地经济社会全面发展成为一种新的常态。 比如，作为“中国旅游日”的发祥地，宁海县喊出了“天下旅游，宁海开游”的口号，并以前所未有的力度和高度，发展旅游产业。 今年1至6月份，该县接待国内外游客877.35万人次，旅游经济总收入达91.06亿元，同比分别增长18.63%和13.53%，全县民宿营业额1.56亿元，带动农副产品销售4.1亿元，重点旅游乡镇农民涉旅收入占可支配收入比重达50%。 江山市则通过一大批重点旅游项目的落地建设，筑垒起了全域旅游高质量发展的基石。 初步统计，2018年该市在建旅游项目146个，实际完成投资31.5亿元，同比增长超66%；2018年全市共接待国内外游客1868.9万人次，实现旅游经济总收入118.7亿元，分别同比增长24.2%和24.5%。 黟县则依托绝佳的生态优势、厚重的文化底蕴及丰富的旅游资源，重点打造宏村乡村旅游产业园、西递遗产小镇、古黟慢生活小城3个服务业集聚区，产业集群效益日益突显，2018年该县乡村旅游特色产业集群（基地）实现营业收入24.3亿元，税收7.842亿元，吸纳直接从业人口超万人；2018年全县共接待国内外游客1196.09万人次，实现旅游经济总收入98.71亿元，分别同比增长15%和13.9%。 二、我市全域旅游发展现状 近年来，我市依托良好的自然资源、深厚的人文底蕴，在推动旅游业发展的过程中取得了一定的成绩，特别是随着自媒体时代的到来，成功打造了西村里、红杉林、皖南“川藏线”等一批网红景点，但是与全域旅游发展要求相比仍然存在诸多不足。 1. 品牌形象模糊。 近20年的旅游发展历程中，我们先后提出过“黄山脚下的明珠、红楼梦中的府地”“东方卢森堡、梦中桃花源”等城市旅游定位，但是均无法精确概况宁国的旅游形象，也无法体现宁国旅游的差异性。 提起宁国旅游，我们的核心形象是什么？我们的特色产品是什么？我们的目标客户是哪些人？没有一个精准的答案。 品牌定位的模糊，将会导致游客对宁国没有鲜明的品牌印象，甚至产生厌倦心理，成为谋划全域旅游长远发展的一大阻碍。 2. 旅游业态匮乏。 今年以来，全市招引的旅游项目仅8个，实际落地开工项目仅3个〔青龙云坞茶旅项目、港口茶乡慢城项目、中溪山水邻国项目〕，“大高好”的旅游项目招引难、签约难、落地难成为我市全域旅游发展面临的一大瓶颈。 且大多数旅游景点形式单一、游客参与度不高，同质化现象明显，旅游经济总体效益不高，带动效应不明显。 在旅游产品方面，缺乏拳头产品、核心产品，层次低、规模小，市场竞争力不强也阻碍着全域旅游高质量发展。 3. 配套设施不足。 交通路网方面，城区尚未设置专门的旅游观光车，火车站、汽车站与各景区、景点间的换乘体系也不够健全，部分通景道路不符合旅游等级公路标准，且在此次“利奇马”台风灾害中，石柱山、夏霖、吴越古道等景区道路受损严重，短期内难以恢复；食宿接待方面，尚缺乏功能完善的市级旅游集散中心以及高品质、特色化的餐饮住宿、文化娱乐等配套，难以满足旅游消费者的差异化多层次需求。 景区设施方面，部分旅游厕所、旅游停车场、旅游标识标牌等功能还需进一步完善和提升。 三、经验与启示 从各地全域旅游发展成果来看，既是先进理念的催化，亦有体制机制的推动，既靠大手笔、高质量项目的牵引，更有小而精、小而美的产品加码，也为我市全域旅游发展提供诸多宝贵经验。 1. 统筹规划，明确发展蓝图。 发展全域旅游，规划先行是第一步，只有坚持“一张蓝图绘到底，一任接着一任干”才能实现全域旅游的长效发展。 建议：一是建立全域旅游发展工作联席会议制度，统筹协调全市全域旅游工作，研究制定政策措施，协调解决相关问题，特别是加强对全市全域旅游总体规划、土地利用规划以及各项产业规划的对接和统筹。 二是建立旅游项目规划设计执行督查机制，确保全市各涉旅项目、景点的深化设计按照“统一风格、彰显亮点、经济适用”的原则推行按需建设，使社会效益和经济效益最大化。 三是实施“青龙湾大景区”战略，以青龙湾景区为核心，以皖南“川藏线”为主线，谋划串联XX、青龙、方塘、竹峰、甲路、胡乐等乡镇、街道的精品村、民宿、景点等，形成有山、有水、有人文、有美食的综合立体旅游网络。 2. 内培外引，强化业态支撑。 对内挖掘特色资源、向外招引高质量旅游项目是提升全域旅游整体品质最直接、最有效的两条路径，对正处于全域旅游发展初期的宁国来说尤为重要。 建议：一方面进一步深挖旅游资源，围绕我市“红楼文化、畲乡文化、龙窑文化”等，充分挖掘名人民居民俗等人文资源，推动旅游提质提效。 比如，以红楼文化为纽带，在红楼梦文化园一期基础上，谋划红楼美食、红楼戏曲、园林艺术、雕刻艺术等旅游业态；以畲乡文化为基础，做好畲族婚嫁、篝火晚会、民俗歌舞活动，产销畲族头饰、绣鞋、古纹刻章等旅游纪念品；以龙窑文化为特色，谋划龙窑实境参观、DIY创意制作等互动体验式项目，产销龙窑手工纪念品。 另一方面，加大资源包装整合力度，积极对外招引项目。 比如，围绕皖南“川藏线”，可以通过招引实力强劲的知名企业入驻，开发自驾游营地、汽车旅店、露天电影院等，形成覆盖自驾游的全产业链条。 围绕“小三线”遗址，吸引投资建设“小三线”文化观光工厂、历史纪念馆，展观当年实体文物、历史照片、雕塑模型等，谋划知青游、返乡游。 再比如，近期最新发现的“love岛”，可在法律政策允许范围内引进实力强劲的集团公司进行综合开发，进一步拓展青龙湾岛屿承载功能，打造青龙湾景区的全新亮点。 3. 政府主导，营造社会合力。 从各地全域旅游的发展成果中，我们可以看到，在全域旅游阶段仅靠政府单打独斗已经无法适应新的发展形势，也难以形成气候。 只有依靠政府政策性引导，引进战略投资者参与投资、管理和经营，才能真正激发全域旅游的内生动力。 建议：一是盘活有效资产。 学习借鉴黟县在解决国有不可移动文物保护利用方面“委托管理”模式〔在产权国有前提下，经县文物部门审批报备，由镇村与使用方签订相关协议，用于文化创意、展示交流等〕，对胡乐司老街、上坦古村落等一批历史文化资源进行合理开发，实现资源有效利用。 二是探索市场化运行。 充分总结山门洞、红杉林等景区市场化运作的相关经验，由文旅投公司牵头，进一步理顺各景点的权属关系，学习借鉴宁海景区资产证券化、天使投资等模式，推动社会资本参与旅游项目建设，整合各类优质旅游资源，加快组团开发、综合开发。 三是吸引民间资本。 建议出台鼓励和引导民间资本投资旅游业的相关实施意见，推出鼓励民间资本投资旅游业的优惠政策，引导更多民间资金力量发展旅游产业。 同时，结合全国文明城市创建，大力宣传“乡贤文化”；各旅游乡镇积极开展乡贤摸排工作，通过节日慰问、互通信息、拜访联谊等形式，以乡情、乡愁为纽带，最大限度赢得外出乡贤对家乡的真心支持和反哺，促进他们关心家乡、支持家乡建设。 4. 突出美化，扮靓景区环境。 此次各考察点在改善农村人居环境上也形成一套独具特色的办法经验。 比如，XX镇清漾村〔江南毛氏发祥地、毛泽东祖居地〕以“党建+”的方式，充分发挥村两委和党员力量，推动村庄治理，改善村容村貌，同时大力发扬家风族训，打造出“千年清漾名人辈出，书香逸居耕读传家”的毛氏文化村。 大陈乡大城村立足村情民情，探索“党建统领、文化感召”的村庄治理“大陈模式”，实施总支服务“七个一”工程〔一把扫帚“扫”出一片新天地、一首村歌“唱”出一个好村风、一张网络“织”出党群零距离、一张照片“秀出”家和万事兴、一部村书“写”出村民真善美、一张蓝图“绘”出幸福大陈村〕，大力发展乡村休闲游。 建议：一是进一步深化基层党组织战斗堡垒作用，由市委组织部牵头，在各旅游重点镇、村创 建党 建服务品牌，号召党员义务投工投劳完善因灾受损道路等基础设施、开展集镇、村庄垃圾清扫，实现“党建+乡村旅游+志愿活动”常态化，为乡村旅游添砖加瓦。 二是结合移风易俗，将守护环境、文明诚信等与旅游发展息息相关的内容纳入村规民约，让村规民约成为景区守则，通过党风乡风民风的改善形成全域旅游发展的良好氛围。 三是推行乡镇生态补偿财政转移支付机制，充分调动各乡镇、街道抓生态环境保护的积极性，并最大限度发挥财政资金使用效益。 5. 强化管理，提升服务品质。 旅游行业的不断规范需要来自政府、社会、行业等各方面力量的共同努力，通过考察我们也感受到各地在旅游的日常监管方面充分做到了有章法、有合力、有成效。 建议：一是完善政策法规。 积极学习借鉴黟县在民宿管理方面比较成熟的办法，结合我市实际出台《民宿（农家乐）通用要求和等级评定》地方标准，从准入机制及日常监管等方面，全方位规范民宿（农家乐）经营主体秩序。 二是探索综合执法。 在人员保障充足的前提下，探索成立市旅游管理综合执法局，整合全市文旅、交运、市场监管、公安等主要职能部门的行政执权，从而实现“一个部门处罚、一支队伍执法、一个公章处罚”全面提升旅游市场综合监管能力。 三是强化社会监管。 学习借鉴宁海“重点乡镇（街道）旅游办公室”“网格化旅游统计队伍”“行业协会旅游监管制度”等，发挥属地乡镇以及行业组织的监管作用，对涉及旅游的餐饮、住宿、娱乐等项目业态及从业人员进行全天候、全方位监管，达到标准化服务管理的目标。 6. 精准营销，唱响旅游品牌。 在自媒体高度发达的今天，旅游的宣传营销手段也日趋多元化，各考察点在宣传营销上更可谓是“各显神通、创意迭出”。 建议：一是深化城市形象设计。 通过邀请专业的设计团队，或采用有奖征集的方式，设计我市全新旅游形象LOGO，将青龙湾、皖南“川藏线”、翠竹等形象生动融合，充分反映我市旅游要素的多样性、差异性，达到让游客过目不忘的效果。 二是精心策划营销活动。 由各乡镇、街道牵头，立足本地域特色，精心包装策划宣传营销活动，在全市范围内形成“月月有节、淡季不淡”的旅游氛围。 同时，加强对外合作，谋划创意营销，比如，可通过中鼎集团与XXJEEP、奇瑞、比亚迪甚至奔驰、奥迪等知名汽车厂商寻求合作机会，策划拍摄以皖南“川藏线”为背景，以“绿色、休闲、畅享”为主题的汽车广告，形成品牌营销捆绑效应。 三是强化自媒体应用。 要活用抖音、微信、微博等新媒体传播渠道，策划“抖音挑战赛”“优秀攻略有奖竞赛”等，引导游客参与旅游营销。 同时，进一步优化智慧旅游导引程序，创造更多与潜在和现实游客互动的机会，以寻求与顾客建立情感连接，真正让全域旅游插上信息化的翅膀。

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