渣油价格对石油市场的影响

渣油的定义

渣油是石油精炼过程中的一种中间产品，它在常压蒸馏塔顶端的柴油和底端的蜡油之间。渣油的组成非常复杂，主要含有芳烃、烯烃、环烷烃、饱和烃和氮、硫、氧等杂质。

渣油价格的影响因素

• 原油价格：渣油价格与原油价格高度相关，原油价格上涨会导致渣油价格上涨。
• 精炼能力：精炼能力的增加会提高渣油供应量，从而压低渣油价格。
• 需求：渣油的需求主要来自航空燃油、船舶燃料和石油化工原料，需求的波动会影响渣油价格。
• 国际贸易：渣油是一种全球性商品，国际贸易会影响不同地区的渣油价格。

渣油价格对石油市场的影响

1. 炼油利润

渣油价格上涨会提高炼油利润，因为炼油厂可以将渣油转化为高价值产品（如汽油和柴油）来销售。反之，渣油价格下跌会降低炼油利润。

2. 石油化工行业

渣油是石油化工行业的重要原料。渣油价格上涨会增加石油化工产品的成本，从而影响产品的价格和需求。反之，渣油价格下跌会降低石油化工产品的成本，促进行业发展。

3. 航空燃油和船舶燃料

渣油是航空燃油和船舶燃料的主要成分。渣油价格上涨会

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让“废油”变“黄金”！致敬了不起的工程师

石油，作为战略资源，我国每年大量进口，如何充分利用？“油渣”怎么办？工程师方向晨，通过20年钻研，让“废油”变为“黄金”。 这一技术，每年能创造千亿元效益。 石油不仅能生产动力油，也是化工原料重要来源，是各国重要能源。 然而，原油开采后需复杂催化，方能产出产品。 方向晨的工作，就是将原油加工为各类所需。 方向晨强调，日常生活中，化工技术无处不在。 从不粘锅涂层到化妆品主体材料，直至衣食住行，都离不开化工产品。 石油蒸馏后产生轻质油品，剩余“渣油”杂质含量高，加工难度大。 以往，渣油常作为燃料或生产低价值产品。 25%的渣油在石油中，若全部利用，能减少进口石油。 渣油价值低，加工成化工产品能大幅增值。 2003年，方向晨意识到，将渣油转化为燃油，能大幅提高原油利用率。 此想法遭质疑，需巨大投入，实验成果需时间验证。 当时，原油价格低，投入开发渣油转化技术，似乎得不偿失。 方向晨作为院长，决定投入上亿元进行实验，面临不解与质疑。 石油战略物资，容易受制于人。 提高渣油利用，减少进口，意义重大。 方向晨面临技术难题，用什么技术将渣油转化？他研发的沸腾床装置，核心组件高压循环泵曾受技术垄断。 方向晨试图创新，寻找新的技术路线。 沸腾床中的原料需流动，完成化学反应。 方向晨提出，将催化剂颗粒做小，小颗粒催化剂能高效流化，有可能取消循环泵。 制造小颗粒催化剂需解决技术难题。 氧化铝质地坚硬，方向晨团队研发出直径为0.5-0.7毫米的小颗粒，相当于小米的1/10大小。 在石化行业中，没有设备能制造这些小颗粒，实验多次失败。 方向晨团队历经数年，最终研制出微球催化剂。 方向晨团队面对挑战，不断实验改良，更新工艺，终于打造出高效转化技术。 此技术已应用于陕西神木，转化率超过90%。 致谢了不起的工程师们，他们的创新与坚持，为能源利用开辟新路径，为国家经济带来巨大效益。

渣油什么是渣油？渣油的性质是什么？

原油经过复杂的减压蒸馏过程后，会留下一种名为渣油的残余物质，也称作减压渣油。 在某些情况下，从常压蒸馏塔底部提取的重油也会被称作常压渣油。 渣油的外观特征是深色且粘稠，通常在常温下呈现半固体状态。 其性质受原油成分影响显著。 在石油炼厂中，渣油是生产石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品的重要原料，也可作为裂化过程的起点。 在石油化工生产中，渣油可以通过部分氧化法转化为合成气或氢气，以及供乙烯裂解炉使用。 此外，渣油还作为一种重要的燃料油被广泛运用。 与渣油相对的是油浆，它主要源于炼厂催化装置的底部，其主要用途是作为燃料，而非像渣油那样常作为焦化原料使用。 两者虽然都属于原油加工的副产品，但其具体功能和应用领域有所区别。

石油的渣油可是做什么？

渣油是石油经蒸馏加工后剩余的残渣，其比率约占石油加工前的50%，由于渣油质量差，杂质和非理想组份含量高，加工难度大，致使渣油曾作为祸炉燃料被烧掉，不仅浪费有限资源，而且对环境造成了污染。 渣油加工处理简单地说，就是在高温、高压和催化剂存在的条件下，使渣油和氢气发生化学反应，突出渣油中的硫、氮、重金属等有害杂质，将渣油部分转化为气油和柴油，剩余的部分可以通过催化、液化进行加工处理，全部转化为气油和柴油。 具体地说，渣油加氢处理技术是在高温、高压和催化剂存在的条件下，使渣油和氢气进行催化反应，渣油分子中硫、氮和金属等有害杂质，分别与氢和硫化氢发生反应，生成硫化氢、氨和金属硫化物，同时，渣油中部分较大的分子裂解并加氢，变成分子较小的理想组份，反应生成金属的硫化物沉积在催化剂上，硫化氢和氨可回收利用，而不排放到大气中，故对环境不造成污染。 加氢处理后的渣油质量得到明显改善，可直接用催化、裂化工艺，将其全部转化成市场急需的气油和柴油，从而做到了吃干炸尽，提高了资源的利用率和经济效益。 渣油加氢处理技术，最早于70年代，由国外几家大石油公司研究开发，并成为极少数石油公司的垄断技术，为解决我国渣油加氢处理技术，中国石油化工股份有限公司，所属抚顺石油化工研究院，从80年代中期开始，进行此项技术的探索，经过十几年努力，终于开发出我国自己的新型渣油加氢处理技术。 经过渣油加氢处理技术装置处理的渣油，所含的硫、氮、金属及残氮等重要指标，均大幅度降低，可全部做为催化、裂化等下游工艺的过程的合格进料，可把利用价值较低，容易造成环境污染的渣油，全部转化为附加值高、质量上乘的氢质油品，最大限度地提高了氢质油转化率，从某种意义上说，该技术使原油得到了解100%的转化，实现了石油炼制过程中将原油吃光炸尽的愿望。 现出该技术包括四大类，11个牌号的催化剂产品及其制造技术和相应工艺，利用这项技术，在茂林建造了我国第一套，年处理能力2百万吨的工业装置，这是我国本世纪末投资最大、规模最大、技术最复杂的，具有战略意义的炼油生产装置，也是我国第一套自主开发、自主设计，设备国产化率最高的现代化炼油装备。 1999年12月底，这套装置一次开车成功，不仅生产出合格产品，而且工艺指标明显高于设计水平。 渣油加氢处理技术，是中国石油化工集团公司，95重点科技攻关项目，是具有我国自主知识产权的成套技术，它的建成投产标志着我国千万吨级的，含硫原油加工基地的形成，渣油加氢处理技术，催化剂及工艺技术和装备水平，达到当前国际先进水平，一套年处理能力2百万吨的此类装置，不仅可创造3亿元以上的经济效益，而且还具有良好的环境效益。

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