副杆：控制直升机的前后左右移动。

副杆是直升机中最重要的控制装置之一，用于控制直升机的位移和方向。

副杆的功能

副杆主要负责以下功能：

• 前进/后退： 向前推杆，直升机前进；向后拉杆，直升机后退。
• 左右侧移： 向左或向右偏转杆，直升机向左或向右侧移。
• 上升/下降： 杆顶有周期变距操纵杆，向上推杆，直升机上升；向下推杆，直升机下降。

副杆的操作

副杆一般由飞行员左手操作，右手则操作循环杆，控制直升机的主旋翼。副杆的操作相对简单直观：

• 前进/后退： 飞行员将杆向前推或向后拉，直升机会相应向前或后退移动。
• 左右侧移： 飞行员将杆向左或向右偏转，直升机会相应向左或向右移动。
• 上升/下降： 飞行员向上或向下推杆顶的周期变距操纵杆，直升机会相应上升或下降。

副杆的灵敏度可以通过可微调的阻尼器进行调整，以适应不同的飞行条件和飞行员的偏好。

副杆的辅助功能

除了基本的位移和方向控制功能外，副杆还可以执行以下辅助功能：

• 姿态控制： 飞行员可以通过微小的副杆操作来控制直升机的姿态，例如调整侧倾角和俯仰角。
• 紧急着陆： 在紧急情况下，副杆可以用于在没有主旋翼动力的情况下进行自动旋转着陆。

总结

副杆是直升机控制系统中不可或缺的一部分，是飞行员控制直升机移动和方向的主要工具。通过熟练掌握副杆的操作，飞行员可以精确地操纵直升机，执行各种飞行任务。

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侠盗猎车4怎样控制直升机前后左右飞行

用键盘上的数字键，的4，6是左右转，5，8是上下

直升机航模螺旋桨上面一个平衡的杆子，是干嘛用的？

双桨机叫平衡杆。 能配平力矩让直升机操作更稳定，也能靠离心力防止因操作过猛，上下浆互相撞击（打浆）。 同时当你在进行前后、左右（三通道玩具没有）操作后靠平衡锤的离心力将机身拉平（更易于操作）。 单浆机的叫副翼。 倾斜盘倾斜时改变副翼的旋转角度来实现直升机的前后、左右移动。

直升机拉着主浆侧飞的是什么

四通道的直升机双桨机的两根拉杆都叫球头拉杆连在倾斜盘上倾斜盘又有两根连在下面的两个舵机上目的是为了改变直升机的飞行姿态控制直升机前后左右的平移四通道其实很好辨别看他有没有舵机就是在机身里两颗黑色的东东，方向全指他来控制那张图上有两个舵机这是别人改进的反正就是这个意思操作杆一般就航模来说常用的有两种模式美国手和日本手美国手：左面的摇杆上下是油门左右是飞机的尾巴向左转和向右转右手的摇杆上下是飞机的前进和后退左右是飞机的左右侧飞《平移》日本手:左手摇杆的上下是飞机的前进和后退左右是飞机的尾巴左右旋转右手的摇杆上下是油门左右是飞机的走右侧飞说白了就油门不一样其他的都一样还有两个不经常用的手法就是把美国手和日本手完全反过来使用的正常情况下你看到遥控器有一个摇杆位置收到最低面的那个就是油门在左手就是美国手右手就是日手

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